城市发展，路网先行。2月4日上午，济南先行区召开2021年工作部署动员大会。新时报记者获悉，今年先行区将继续加快路网建设，其中，国道220将不再走大车，改扩建为先行区的市政道路——黄河大道，未来，地上地下和城际轨道交通三方并行，衔接10条跨黄通道，成为沟通先行区与主城区的重要走廊，相当于黄河北的“经十路”。
目前，先行区“三隧一桥”已全面开工、济乐高速南延黄河大桥等三桥一隧也将陆续通车，128公里市政道路连片成网，新城框架初步显现。今年，先行区将实施黄河大道一期、鹊山东路、鹊山西路等骨干路网建设，加快智慧物流园、国际博览城、总部经济区、都市阳台等重点园区配套道路建设，建设绿建国际产业园园区市政道路与管网和科技孵化与产业服务中心。
在先行区党工委书记、管委会主任李国祥看来，先行区目前缺乏交通主干网连接，今年要开工建设的黄河大道就是骨干路网。黄河大道为220国道的改扩建工程，220国道将改为市政道路，不再走大车，可串联大桥、崔寨和济阳。现在国道220为双向6车道，等改扩建完成后，最宽的路段地上和地下车道将达14车道，相当于黄河北的“经十路”。
先行区建设管理部部长马洪涛介绍，今年春节后将重点启动黄河大道工程，地上地下同步开工，该工程全长18公里左右，同步建设有轨电车，地上地下和城际轨道交通三方并行，项目总投资154亿元。其中，在国博城段为全线地下快速运行，设想达到双向12车道，地上为服务国博城会展会议的功能性道路。这条道路是贯穿先行区东西的主要干道，建设标准非常高。
先行区公布的黄河大道项目概况显示，黄河大道北起孙耿北路，南至大桥组团西边界，一期工程范围为孙耿北路——G104，二期工程范围为济乐高速——大桥组团西边界路。就功能而言，交通功能优先，兼顾绿色出行、生态景观等多重需求，为黄河北岸沿黄快速走廊，是实现“北起”战略定位的关键动脉，串联2大组团5处重点片区，衔接10条跨黄通道，是沟通先行区与主城区的重要走廊。
按照建设进度，今年黄河大道一期地表路面有望完工，地下道路或将于明年6月完工。
李国祥表示，为推动这些道路建设，需要加快沿路的拆迁。就拆迁而言，目前先行区已完成94个村居的拆迁，今年将再拆22个村，力争推出净地1万亩。等这些道路修完和拆迁完成，先行区的基本框架就搭起来了。
在这些骨干道路建设的同时，今年，先行区也将提升263公里农村公路交通安全设施水平，划设标线个，补齐农村道路交安设施短板，为群众出行提供安全保障。
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