一个小剐蹭半小时挪不动窝，乱停车造成拥堵看见小区门就是进不去，明明地图上有这条路导航却找不到春暖花开，越来越多的市民走出家门，漫步河湖周边赏花看水景。然而，走在沿河两岸会发现，曾经的滨河道在“升级”成为交通要道和亲水观道后，也出现了一些新问题。
京藏高速清河大桥下流淌的就是清河水。河道里，河水潺潺流过；岸边，来往的车辆和行人匆匆穿梭，这些画面构成了清河的日常。
“倒退30年，哪儿有现在的景致，这附近还都是农村呢。”家住附近的姚老先生不禁感叹，随着城市的发展、清河水质的逐渐还清，清河附近发生了翻天覆地的变化。住宅小区越来越多，高新企业、科技园区鳞次栉比，来河边遛弯儿的居民多了起来，河边过往的车辆也多了起来。
“以前这地方都是土路，很少有人走，更别提车了。再看看现在，成了一条交通要道了。”姚老先生说的没错，如今的清河北岸滨河路，已经成为周边居民上下班出行的重要交通联络线，甚至住在天通苑、立水桥的居民也都从这里“借道”。
“这是我每天上下班的必经之路。”市民赵先生住在天通苑，每天开车上下班。他告诉记者，走立汤路向南直行上北五环太堵，如果沿清河北岸滨河路向西开到黑泉路，再拐到林萃桥上北五环，至少能节省一半时间。
然而，这条滨河路成为了交通要道，也引发了人车混行、交通混乱等问题。“这些年家门口这段河治理得特别好，可就是路边车太多，交通太乱。”姚老先生对清河水环境赞不绝口，但对于河边道路有不少意见。姚老先生说，清河北岸这条滨河路很窄，只能容纳两辆车双向通行。早晚高峰时段，途经滨河路的车一辆跟着一辆，“遇到手潮的，一剐蹭，半小时都出不去。”
清澈的通惠河进入城市副中心之后，会流经河和居、通惠苑、北苑小区等众多居民区，优美的河道风光与舒适的环境备受周边居民青睐，但唯有滨河路的糟糕路况让居民发愁。
原来，滨河路的宽度仅6米左右，是一个双向车道，但由于道路一侧长期有附近居民停放的私家车，只剩下一条车道可以通行，早晚高峰时段经常因为错车等问题造成拥堵。“有时候眼看着小区门就在眼前，可就是堵得回不去。”通惠苑小区居民岳女士告诉记者，刚搬来附近居住的时候，滨河路还算通畅，但随着私家车越来越多，这条路两侧成了停车场，导致路况越来越差。
双紫支渠旁的滨河路也同样存在乱停车的问题。双紫支渠两岸景色秀丽，是周边社区居民散步休闲的好去处，但由于周边停车位不足，不少居民选择将私家车停在滨河路旁。这种情况在本市的滨河路较为常见，以永引渠为例，根据北京城市河湖管理处河湖二所统计，永引渠管段从模式口隧洞出口至甘雨桥全长19.29公里，目前存在乱停车的路段长度约9.5公里，将近一半的滨河路都存在乱停车的问题。
转河是大运河通惠河水系的一条人工河流，穿越西城区和海淀区，最终流入北护城河，经过多年治理，转河沿岸已经成为周边居民休闲娱乐的绿色滨水长廊。尤其位于西直门西北角、13号线高架桥下的河段，滨水步道与水面用栽满绿植的浅滩相连，市民走在曲径通幽的步道上，脚边是潺潺的流水，眼前是滨水美景，心情格外舒畅。
“这个地方真是美，可也真是不好找。”市民金女士告诉记者，转河治理前，从没想过来河边走走，可随着两岸景色越来越美，她甚至会推荐朋友来这里走走看看。“有的地方一输入名字，导航就能搜到，可这里没有路名，想告诉朋友都不知道该怎么说。”
原来，转河两岸的滨河路都没有名字，而这种情况在本市绝大多数滨河路都较为普遍。记者在手机导航软件上输入“滨河路”三个字，出现了近百个包含滨河路的地址，都叫“滨河路”3个字的不同地址就有20多个，绝大多数滨河路都没有自己的名字。
随着城市的发展，滨河路在定位、路况和需求等方面正在陆续升级，但记者观察发现，与这些功能匹配的“配套”还没有跟上。因此，导致了车多变拥堵、随意乱停车、没名不好找等新问题的出现。
水务部门工作人员告诉记者，按照《北京市水利工程保护管理条例》规定，河道上开口6米的范围权属为水务局。滨河路是水利工程的重要组成部分，在规划设计中，其主要功能定位是河道日常巡视、工程维护、水环境保障和防洪抢险专用通道。一开始，对滨河路的设计只侧重水务管理需要，并没有考虑承担社会交通的职能，但是随着城市的发展，河湖环境的变化，出于“便民为民”考虑，大部分巡河路对社会开放，并逐渐承担起交通职能，缓解道路压力。
由于滨河路不属于市政道路，无法纳入市政道路体系，目前没有相关法律法规禁止滨河路的停车行为，水务部门没有权力对违停车辆进行贴罚单的操作，只能贴告知单清劝，不能处罚；交通执法部门也无法进行交通执法，这让滨河路成了监管的真空地带。
另外，由于滨河路主要用于河道巡视、工程维护、水环境保障和防洪抢险，养护级别较低。部分滨河路虽然“兼职”市政道路功能，但路灯、标牌、红绿灯等市政道路设施都有所缺失。由于费用、电源、管理等问题，绝大多数滨河路无法实现市民需求。
水务部门相关负责人表示，面对“升级”后的滨河路出现的新问题，由于多种原因，水务部门也遇到了不少管理上的困难。为了破解无名滨河路乱停车难题，水务部门曾联动交通部门和规划部门，分别“向前一步”，将滨河路乱象较为突出的小月河设置为样板路，让两岸的无名滨河路从此有了“姓名”，为下一步水务部门和交管部门共同治理滨河路乱停车奠定基础。根据河段不同的地理位置，小月河沿线两岸滨河路被分别命名为上清桥滨河东路、上清桥滨河西路，小月河东路、小月河西路。记者了解到，全新路牌正在制作当中，很快将竖立在小月河沿线。
该负责人坦言，作为滨河路的管理部门，河道日常巡视、工程维护、水环境保障和防洪抢险仍然是管理滨河路的首要任务。在此基础上，水务部门将继续开展精细化管理，包括在滨河路设置护栏、施划交通线和黄色禁停线、竖起交通标识等，对滨河路实施有效管理。通惠苑小区北侧的滨河路，这里已于近期增设了禁停标牌，施划了禁停黄线，管理部门加强对路面的管理；在毗邻黑泉路、宝盛南路的滨河路段，管理部门针对没有照明设施，夜间行人摸黑通行等问题，进行了平整路基、修缮步道等措施，并增设了9套照明装置，方便行人夜间出行；在清河沿线的下清河闸站路口把角处，管理部门为了疏导滨河路交通，增设了警示标语、悬挂永久标志牌、增设交通辅助设施，在一定程度上为行人的安全提供了更多的保障。
未来，水务部门将持续对滨河路实施有效管理，为市民提供安全、有序、舒适的滨水空间，用“绣花式”的精细化管理提升群众滨水安全感、幸福感、获得感，让周边市民走得放心，玩儿得舒心。同时，水务部门也呼吁市民共治共管，共同为滨河路营造有序、安全、优美的亲水环境。
（原标题：车多变拥堵、没名不好找“升级”的滨河路遇到新问题）
